Wypadki chodzą po... rowerach również

Kilka dni temu, podczas nocnej wyprawy, zaliczyłem niewielki upadek. Ostry skręt, gładkie opony... i gleba:(
Nic się nie stało... siniak na biodrze... i jazda dalej:)
Po 10 kilometrach trafił mi się ostrzejszy podjazd... jakie było moje zdziwienie, kiedy po wrzuceniu 10 na tył, usłyszałem uderzenie łańcucha w szprychy :-O
Reakcja była natychmiastowa... po hamulcach! przy czym, oczywiście nie zdążyłem się wypiąć z pedałów... wiec znów gleba!
Uznałem, że przerzutka była źle ustawiona...
Wczoraj pojechałem na przegląd...
Lekko scentrowane tylne koło, brak możliwości wejścia na niższe biegi, to chyba wystarczające powody...
W serwisie stwierdzono, że tylne koło przytarło lakier na ramie!

Teraz na zimno widzę co się stało... Pierwsza wywrotka musiała wiązać się z uderzeniem w hak przerzutki! Było ciemno, pozornie upadek nie był groźny, więc nie doszukiwałem się żadnych uszkodzeń! Potem wózek, który przy niskim biegu uderzył w szprychę! Niezauważalne w nocy scentrowanie koła spowodowało zbliżenie się koła do ramy!

W nocy wszystkie koty są czarne... a niegroźne wywrotki mają swoje konsekwencje!

Serwis wyprostował scentrowanie koło. Miły pan z Mbike wytłumaczył co się stało... więc dalej... hajda na rower!

Wpis 23.11.12
Temat tylnego koła się nie skończył...
Centrowane koło po 50 km dało znów znać o sobie:(
Zaniosłem więc koło do pobliskiego serwisu Legion. Tym razem poprosiłem o wymianę szprych i naciągnięcie koła. 9 szprych poszło... koło wygląda jak nowe:)
Zobaczymy jak się sprawdzi, zwłaszcza że wymieniłem oponę na Racing Ralpha!